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  近期，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）动作一再，经过港口股权收买、油轮商场新拓、区域办公室落地等一系列战略行动，继续扩展全球物流与航运事务地图，显现其从区域龙头向全球归纳海事集团跨进的决计。

  AD Ports集团已与法国达飞海运集团（CMA CGM Group）达成协议，以8100万阿联酋迪拉姆（约合2200万美元）收买叙利亚拉塔基亚世界集装箱码头（LICT）20%的股权。作为叙利亚首要的集装箱纽带，LICT承担着该国超越95%的集装箱运送量，包含农产品出口和工业制成品运送等中心交易事务。

  依据协议，这家总部在阿布扎比的港口物流集团将与达飞海运一起参加该码头的办理及未来扩建。LICT自2009年起由达飞海运旗下子公司CMA Terminals运营，本年早些时候两边签署了修订后的30年特许运营协议，现在该码头年处理才能约为25万标准箱，计划到2026年将吞吐量提高至62.5万标准箱。AD Ports集团表明，此次协作将聚集基础设施现代化、数字系统升级和运营功率提高，方针是康复拉塔基亚作为东地中海要害航运门户的位置。

  AD Ports集团旗下支线航运公司GFS也在规划新的东地中海航线，拉塔基亚将成为其间重要靠泊港。

  2025年11月，AD Ports与尼美克斯码头公司签署协议，将斥资超300亿迪拉姆（约80亿美元）在哈利法港制作阿联酋首个私营的液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）终端纽带。初始运营估计将于2028年中期开端，液化天然气终端和液化石油气终端的安稳运营估计将别离于2031年和2033年完结。

  在航运事务范畴，AD Ports集团经过旗下航运子公司诺坦海事（Noatum Maritime，原Safeen）正式进军超大型油轮（VLCC）商场，加快船队规划扩张。2025年10月27日音讯显现，诺坦海事已完结一艘2004年制作的VLCC收买，该船原名为“C Vision”，载重29.9万吨，装备脱硫塔，收买后更名为“ST1”号，由诺坦海事旗下的Safeen Tankers持有。这一行动与近期传统及新式船东重返VLCC商场的趋势高度符合，就在当月，希腊闻名船东Thanassis Laskaridis也经过旗下公司在我国恒力重工下单制作两艘VLCC，初次进军超大型原油运送范畴。（相关阅览：）

  AD Ports集团的全球扩张脚步还延伸至亚洲商场。2025年7月，集团在我国的首个世界办事处正式在北京启用，标志着其在亚洲地区的战略布局进入新阶段。该办事处将担任领导和协调集团在我国甚至整个亚洲地区的商业和出资活动，进一步强化其全球商场存在感。

  现在，AD Ports集团已与我国企业建立了严密协作伙伴关系，包含阿布扎比JOCIC与中远在哈利法港的码头合资项目，很多我国企业也已入驻阿联酋最大工业区KEZAD，为两边进一步深化协作奠定了坚实基础。

  从地中海港口纽带的股权收买，到VLCC商场的战略切入，到制作LNG和LPG纽带，再到我国办事处的落地运营，AD Ports集团正经过多元化、全球化的布局，继续强化其在全球供应链中的中心位置。

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