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  近来，一艘装备转子帆船的卡姆萨尔型散货船在二手商场完结买卖，引发业界重视。

  据多家来自美国、英国及欧洲大陆的船只经纪人泄漏，Tufton旗下的82,000载重吨“TR Lady”轮（2017年制作）已以2400万美元的成交，买家被指或许来自希腊。Tufton方面暂未回应置评恳求。

  据了解，“TR Lady”轮由制造商Anemoi设备了三个转子帆船。本年早一点的时分，劳氏船级社（LR）对其运营作用进行了验证，显现该船可年均削减约9%的均匀净燃油耗费和排放量。

  不过，这一买卖价格引发了商场对“风力辅佐技能是否能取得溢价”的评论。就在上月，“TR Lady”轮的姊妹船——2016年制作的“Daryah Shanti”轮（未装备转子、装有脱硫塔），以2320万美元成交。比照之下，有分析师指出，“TR Lady”轮的价格并未体现出额定价值。

  航运分析师Eva Tzima表明，虽然风力推动技能的节约能源的作用已得到验证，但由于现在设备该类设备的船只数量有限，二手商场尚缺少满足的买卖事例支撑定价系统，“在买家更倾向于传统动力船型的情况下，卖家或许难以实现溢价。”

  另一位经纪人相同以为，“TR Lady”的成交价未能带来商场兴奋点，反映出业界对这类船只的定价仍存在不确定性。

  依据VesselsValue数据，现在全球共有86艘船只设备了风力辅佐推动设备，包括从小型多用途货船到大型海岬型及VLCC。

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